Articles
Manifester oui, mais pas sur le Pont du Mont-Blanc !
Si la liberté de manifester est reconnue comme un moyen essentiel d’expression et de participation politique, il ne faudrait pas qu’elle en vienne à produire ce qu’elle dénonce en général,...
7 mai 2024
Audition sur le 30 km/h : où et pourquoi ?
Le 5 mars 2024, genèvemobilité a été auditionné par la Commission des transports du Grand Conseil sur trois motions (M 2790, M 2823, M 2824) et un projet de loi...
13 mars 2024
Chantier rue de Carouge : quelles places pour les livraisons ?
MOBILITÉ • Un peu plus d’un mois après la fin des travaux effectués au boulevard du Pont-d’Arve, voilà que ceux de la rue de Carouge vont prendre le relais. Le...
23 janvier 2024
Améliorer la mobilité douce et préserver la fluidité : oui à la passerelle du Mont-Blanc !
Le pont du Mont-Blanc constitue un élément essentiel du réseau cantonal structurant. En l’absence d’une grande traversée du lac, le « U lacustre » est en effet un axe vital pour passer...
12 janvier 2024
Agrandissement de la gare Cornavin : un projet ambitieux mais qui se fera attendre longtemps
Le chantier de l’agrandissement de la gare Cornavin ne devrait se terminer qu’en 2038. Si l’ambition du projet doit être saluée, ce nouveau retard met en évidence la problématique des...
30 novembre 2023
Réouverture du boulevard du Pont d’Arve : genèvemobilité salue la victoire du pragmatisme sur le dogme
Les travaux de canalisation sur le Boulevard du Pont d’Arve arrivent à leur fin, après plus de 5 mois de fermeture. Notre groupement s’en réjouit et salue la décision du...
29 novembre 2023
Une stratégie vitesse équilibrée préservant la hiérarchie du réseau routier
Les dix associations qui composent le groupement genèvemobilité[1] se félicitent de la convention relative aux régimes de vitesse signée le 13 octobre 2023 avec le Département de la Santé et...
13 octobre 2023
Pourquoi maintenir le 50 km/h sur les routes principales ?
30km/h généralisé Pour assurer une cadence optimale des transports publics Pour éviter le report de trafic dans les rues de quartier Pour rester dans l’esprit de la loi (LMCE) votée...
14 février 2023
Genèvemobilité, les sections genevoises de l’ASTAG et du TCS s’unissent contre le 30 km/h généralisé
À l’instar de la population suisse, les associations réclament le maintien du principe de hiérarchie et de fonctionnalité du réseau routier, inscrit dans les lois cantonales et fédérales. La totalité...
10 novembre 2022
3 raisons pour maintenir le 50 km/h sur les routes principales ?
Pour assurer une cadence optimale des transports publics Pour éviter le report de trafic dans les rues de quartier Pour rester dans l’esprit de la loi (LMCE) votée par le...
