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Hiérarchisation du réseau

La hiérarchisation du réseau permet de déterminer les fonctionnalités des voiries d’un territoire : une route de desserte dans un quartier n’a pas la même fonction qu’une route principale. La hiérarchisation du trafic vise quant à elle à privilégier certains itinéraires en fonction notamment du mode de transport. Dans l’idéal, ces deux notions doivent être en cohérence. genèvemobilité défend une vision harmonieuse de la mobilité, en conservant notamment la fluidité sur les axes forts du canton.

Achèvement du réseau autoroutier

Dans une vision cohérente de la mobilité, Genèvemobilité défend l’achèvement du réseau autoroutier, par le bouclement par la traversée du Lac. Cet ouvrage permettra d’absorber les besoins en mobilité à venir, tout en désengorgeant le centre-ville du trafic de transit.

Réalisation de la ceinture urbaine

Genèvemobilité soutient également la réalisation de la ceinture urbaine, qui ne doit pas être conçue comme un périphérique, mais une réorientation de la mobilité individuelle motorisée, pour permettre d’éviter le trafic de transit dans le centre.

L’accessibilité aux centralités doit être réservée en priorité à ceux qui s’y rendent pour les raisons économiques (fourniture de prestations et maintien de l’attractivité d’une centralité, en termes de loisirs et de tourisme).

Actualités

Hiérarchisation du réseau

Concept alternatif cyclable genevois

Réflexions du GTE sur les mesures cyclables provisoires mise en place par le Canton

23 juin 2023

Hiérarchisation du réseau

Oui au projet de la demi-jonction autoroutière de Vernier Sud

Le Conseil fédéral a approuvé lors de sa séance du 3 mars 2023 le projet de la demi-jonction autoroutière de Vernier Sud, sur l’autoroute A1. La CCIG se réjouit de...

5 avril 2023

Hiérarchisation du réseau

Pourquoi maintenir le 50 km/h sur les routes principales ?

30km/h généralisé Pour assurer une cadence optimale des transports publics Pour éviter le report de trafic dans les rues de quartier Pour rester dans l’esprit de la loi (LMCE) votée...

14 février 2023

Hiérarchisation du réseau

Genèvemobilité, les sections genevoises de l’ASTAG et du TCS s’unissent contre le 30 km/h généralisé

À l’instar de la population suisse, les associations réclament le maintien du principe de hiérarchie et de fonctionnalité du réseau routier, inscrit dans les lois cantonales et  fédérales. La totalité...

10 novembre 2022

Hiérarchisation du réseau

3 raisons pour maintenir le 50 km/h sur les routes principales ?

Pour assurer une cadence optimale des transports publics Pour éviter le report de trafic dans les rues de quartier Pour rester dans l’esprit de la loi (LMCE) votée par le...

10 novembre 2022

Hiérarchisation du réseau

Généralisation du 30 km/h : débat avec François Membrez, TCS Genève, et Matthieu Jotterand, ATE-Genève

Ecoutez ces deux interventions parues dans l'émission Carrefours sur Radio Lac. https://www.radiolac.ch/podcasts/carrefours-18102022-1411-143439/ https://www.radiolac.ch/podcasts/carrefours-18102022-1424-144624/

18 octobre 2022

Activités