Le Conseil fédéral a approuvé lors de sa séance du 3 mars 2023 le projet de la demi-jonction autoroutière de Vernier Sud, sur l’autoroute A1. La CCIG se réjouit de la planification de ce nouvel aménagement qui devrait notamment améliorer l’accessibilité de la zone industrielle de Meyrin-Satigny-Vernier (ZIMEYSAVER). Ce nouvel aménagement routier, comprenant une bretelle […]
Le projet de limiter la vitesse à 30 km/h dans tout Genève est une mesure drastique qui ne résout pas le problème de la sécurité routière. En effet, la vitesse est loin d’être la seule cause d’accidents et il est important de reconnaître qu’il existe d’autres facteurs à prendre en compte. De plus, la limitation […]
Loi sur la mobilité cohérente et équilibrée (LMCE) Si la LMCE portait relativement bien son nom lorsqu’elle a été introduite en 2016 dans le droit genevois, force est de constater...
Réflexions du GTE sur les mesures cyclables provisoires mise en place par le Canton
Le Conseil fédéral a approuvé lors de sa séance du 3 mars 2023 le projet de la demi-jonction autoroutière de Vernier Sud, sur l’autoroute A1. La CCIG se réjouit de...
30km/h généralisé Pour assurer une cadence optimale des transports publics Pour éviter le report de trafic dans les rues de quartier Pour rester dans l’esprit de la loi (LMCE) votée...
À l’instar de la population suisse, les associations réclament le maintien du principe de hiérarchie et de fonctionnalité du réseau routier, inscrit dans les lois cantonales et fédérales. La totalité...
Pour assurer une cadence optimale des transports publics Pour éviter le report de trafic dans les rues de quartier Pour rester dans l’esprit de la loi (LMCE) votée par le...
La fluidité du trafic sur l’ensemble du territoire du canton et une bonne accessibilité dans les centres urbains, notamment en Ville de Genève, font partie des conditions-cadre indispensables pour que Genève conserve une économie prospère et dynamique.
